作为巴黎最新规划的捷运线主要枢纽站之一，Saint-Denis Pleyel 车站的设计竞赛获胜方案日前出炉，来自日本的隈研吾联合事务所（Kengo Kuma & Associates）成功中标。

去年，我们曾经报道过大巴黎快线（ Grand Paris Express ）中的两个车站设计项目，这次由隈研吾团队掌舵的 Saint-Denis Pleyel  车站亦是其中之一。

Saint-Denis Pleyel 车站位于巴黎北部郊区，是该地区规划重建的第一部分，为了适应不断扩大的城市规模，建成后，该车站将扮演连系城市两端，增强区域之间频密联络的枢纽角色，成为新的城市中心。

在隈研吾团队的规划中，整个车站面积将达 45000 平方米，9 层的整体建筑将分为地上 5 层与地下 4 层。除了承担基础的交通枢纽功能之外，建筑内部还将容纳商铺、多媒体图书馆以及商务中心等功能各异的空间。

“这个项目是对于我们设计方来说，是一次特别的机会，它的建成将连通巴黎城区与巴黎北部广阔的待开发的地区，进一步扩大城市的规模。” 隈研吾联合事务所表示。

为了突出建筑本身作为车站的角色，设计团队专门选择了钢铁与玻璃两种主要材质，建筑外立面钢铁框架的表现形式意欲让人联想到铁轨，玻璃部分则保证了室内充足的采光条件，使得建筑整体显得通透明亮。

此外，据建筑师介绍，车站的每一层还都将延伸出一个公共空间，螺旋上升式的多层平面，也将在垂直方向上形成一个集成的综合体，给人以多重序列的感官体验的同时，也与周边城市环境相连接。

据 Dezeen 官网报道，整个大巴黎快线工程将新建 72 个车站，2013 年时已为第一阶段前 20 英里铁路网络投入 3 亿欧元，预计到 2030 年，将完成 130 英里的轨道铺设工程，全新的交通网络将连通巴黎至法国其他城市的机场与高铁车站。